মাত্র চার বছর আগে ৮৮২ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত দিনাজপুর-গোবিন্দগঞ্জ সড়ক এখন মরণফাঁদে পরিণত হয়েছে। ১০৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এ সড়কে কোথাও কোথাও সাগরের ঢেউয়ের মতো ঢাল তৈরি হয়েছে, আর খানাখন্দে ভরপুর বহু অংশ। ফলে প্রতিদিন ঘটছে ছোট-বড় দুর্ঘটনা। দুই লেন থেকে চার লেনে উন্নীত হওয়া সড়কটি মানুষের স্বপ্ন ছুঁয়ে গেলেও তা দীর্ঘস্থায়ী হয়নি।
২০১৮ সালে আটটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের মাধ্যমে প্রকল্পের কাজ শুরু হয়, শেষ হয় ২০২১ সালের ডিসেম্বর। কিন্তু নির্মাণের দুই বছরের মধ্যেই রাস্তার অর্ধেকের বেশি অংশে গর্ত, ঢেউ ও পিচ উঠে যাওয়া শুরু হয়।
স্থানীয়রা অভিযোগ করেছেন, নির্মাণের সময় উপযুক্ত রোলিং না করাসহ নানা ত্রুটির কারণে রাস্তা বসে গেছে। যদিও সড়ক বিভাগ বলছে, অতিরিক্ত ওজনের (‘ওভারলোডেড’) গাড়ি চলাচলের কারণেই এমন অবস্থা হয়েছে।
ফুলবাড়ী, বিরামপুর, ঘোড়াঘাট, নবাবগঞ্জ ও হিলি হয়ে দিনাজপুর শহরে যাতায়াতকারী হাজারো মানুষের জন্য এই সড়কটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। মধ্যপাড়া কঠিন শিলা খনি, বড়পুকুরিয়া কয়লা খনি ও তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রেও যাতায়াত এই সড়ক দিয়েই।
সড়কের বিভিন্ন পয়েন্টে দেখা গেছে, রাস্তা উঁচু-নিচু হয়ে গেছে, কোথাও পিচ উঠে গিয়ে তৈরি হয়েছে গভীর গর্ত। এতে যানবাহনকে চরম ঝুঁকি নিয়ে চলতে হচ্ছে। শুধু গত এক বছরে এ সড়কে ১১৮টি দুর্ঘটনায় ৬৭ জন নিহত হয়েছেন, যার মধ্যে ৪৫ জন ঘটনাস্থলেই প্রাণ হারান।
বিভিন্ন ট্রাকচালক জানান, নিচু স্থানে চাকা পড়লেই গাড়ির নিয়ন্ত্রণ রাখা কঠিন হয়ে পড়ে। ফলে মুহূর্তেই ঘটে দুর্ঘটনা। অথচ দোষ দেওয়া হয় চালকদেরই। দ্রুত সংস্কার না হলে এই সড়ক দিয়ে চলাচল করা দিনকে দিন আরও বিপজ্জনক হয়ে উঠবে।
ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলোর দাবি, কাজ শেষ হওয়ার পর তিন বছরের মধ্যে যেসব জায়গায় সমস্যা হয়েছিল, তা তারা সংস্কার করেছেন। এখন তাদের সঙ্গে আর কোনো চুক্তি না থাকায় কাজ করার সুযোগও নেই।
দিনাজপুর সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী আসাদুজ্জামান বলেন, “ওভারলোডেড যান চলাচলের কারণে এমনটা হয়ে থাকে। কিছু অংশে এখনো চুক্তির সময় আছে, ওই জায়গাগুলো ঠিকাদারদের মাধ্যমেই সংস্কার করা হবে।”
