মৃত্যুর ঝুঁকি নিয়ে মহাসড়ক দৌড়ে পার হতে রাজি। তবুও সিঁড়ি বেয়ে নিরাপদে ওভারব্রিজ ব্যবহার করে পার হতে রাজি নন পথচারীরা! ঢাকা-সিলেট মহাসড়কের মাধবপুর উপজেলার রতনপুর নামক স্থানে এটি প্রতিদিনের দৃশ্য। প্রায় এক যুগ আগে ঢাকা-সিলেট মহাসড়কের ছাতিয়াইন সড়কের সংযোগস্থল রতনপুর এলাকাটিকে গুরুত্বপূর্ণ চিহ্নিত করে পথচারীদের নিরাপদে পারাপারের জন্য একটি ওভারব্রিজ তৈরি করে সড়ক বিভাগ। রতনপুর বাস স্টপেজে যাত্রীবাহী পরিবহনে উঠতে প্রতিদিন শত শত মানুষ মহাসড়কের এপার থেকে ওপারে যেতে হয়। ওভারব্রিজ থাকলে ও তা ব্যবহার না করে প্রতিদিন জীবনের ঝুঁকি নিয়ে মহাসড়ক পার হন শত শত পথচারী। নিরাপদে পারাপারের জন্য কোটি টাকা ব্যয়ে তৈরি করা ওভারব্রিজে মহাসড়ক পার হতে চায় না কেউ। ব্যস্ততম মহাসড়কের ওই এলাকা হেটে দৌড়ে পারাপার হতে গিয়ে চলন্ত যানবাহনের চাপায়, ধাক্কায় বহু হতাহতের ঘটনা ঘটেছে। স্থানীয় বাসিন্দা বাছির মিয়া জানান, রতনপুর গ্রামের বাসিন্দা বাংলাদেশ ব্যাংকের সাবেক গভর্নর ড. ফরাস উদ্দিন বাড়িতে আসেন। মহাসড়ক পারাপারের সময় তিন কৃষক গাড়ি চাপায় মারা যান। এ ঘটনায় তিনি মর্মাহত হন। ফরাস উদ্দিনের চেষ্টায় নিরাপদে যাতে এলাকার মানুষ মহাসড়ক অতিক্রম করতে পারেন, এজন্য কোটি টাকা ব্যয়ে এখানে একটি স্টিলের ওভারব্রিজ নির্মাণ করে সড়ক বিভাগ। পথচারীরা জীবনের ঝুঁকি নিয়ে মহাসড়ক পার হতে রাজি। তবুও কয়েকটি সিঁড়ি বেয়ে উপরে উঠে ওভারব্রিজ দিয়ে পার হতে চান না। এতে করে পরিত্যক্ত, অবহেলায় দাঁড়িয়ে আছে ওভারব্রিজটি। দুর্ঘটনামুক্ত পারাপার হওয়ার কথা সেখানে কোনো মানুষের পদচিহ্নই পড়ছে না, যেন চিত্রটাই ওল্টো? প্রতিদিন জীবনের ঝুঁকি নিয়ে, স্কুল-কলেজের শিক্ষার্থীসহ সব শ্রেণিপেশার মানুষই কেউ তাড়াহুড়ো কেউবা দৌড়ে পার হচ্ছেন ব্যস্ততম মহাসড়ক।
মহাসড়ক দৌড়ে পার হয়ে আসা সাইফুল ইসলাম নামে এক ব্যক্তি বলেন, ফুটওভার ব্রিজটি অনেক উঁচু আর লম্বা সিঁড়ি বেয়ে উঠতে হয়, আবার ওই পাশে নামতে হয় তাই সহজেই মহাসড়কে পার হলাম দৌড়ে। কষ্ট হলো না। তাহমিনা আক্তার নামে আরেক নারী গাড়ি থেকে নেমে দৌড়ে মহাসড়ক পার হওয়ার পর তিনি বলেন সিঁড়ি বেয়ে কষ্ট করে ওভারব্রিজে উঠতে হবে, তাই সহজে হেঁটে রাস্তা পার হয়েছি। শায়েস্তাগঞ্জ হাইওয়ে থানার মইনুল ইসলাম বলেন, জীবনের ঝুঁকি নিয়ে পার হওয়ার চেয়ে ওভারব্রিজ ব্যবহার করা উচিত।
