টাঙ্গাইলে সাত মাসে ট্রেনে কাটা পড়ে ২৬ জনের মৃত্যু

বঙ্গবন্ধু সেতু-ঢাকা রেললাইনের টাঙ্গাইল অংশে গত সাত মাসে ট্রেনে কাটা পড়ে নারী ও শিশুসহ ২৬ জনের মর্মান্তিক মৃত্যু হয়েছে। সচেতনতার অভাব ও বেখেয়ালিপনার কারণেই ট্রেনে কাটা পড়ে মৃত্যুর মূল কারণ বলে মনে করেন সংশ্লিষ্টরা।

রেলওয়ে পুলিশ সূত্রে জানা যায়, রেললাইনের টাঙ্গাইল অংশে গত সাত মাসে ২৬ জনের মৃত্যু হয়েছে। এরমধ্যে ২০২৩ সালের আগস্টে চারজন, সেপ্টম্বরে দুইজন, অক্টোবরে চারজন, নভেম্বরে একজন, ডিসেম্বরে তিনজন এবং চলতি বছরে জানুয়ারিতে ছয়জন ও ফেব্রুয়ারি মাসে ছয়জনের মৃত্যু হয়েছে। নিহতদের মধ্যে ২০২৩ সালের অক্টোবর ও নভেম্বর মাসে দুইজন পুরুষের পরিচয় পাওয়া যায়নি এবং চলতি বছরের জানুয়ারি ও ফেব্রুয়ারি মাসে নিহতদের মধ্যে তিনজন পুরুষের পরিচয় মেলেনি। রেললাইন সংশ্লিষ্ট এলাকার মানুষের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, বঙ্গবন্ধু সেতু-ঢাকা রেললাইনে টাঙ্গাইলের মির্জাপুর উপজেলার গোড়াই থেকে বঙ্গবন্ধু সেতু পূর্ব রেলস্টেশন পর্যন্ত রেল সড়কে কালিহাতী উপজেলার জোকার চর, সল্লা, হাতিয়া, আনালিয়াবাড়ী, ধলাটেঙ্গর, ভাবলা, রাজাবাড়ী, পৌলি এবং বাসাইল উপজেলার গুল্যা, কাশিল ইত্যাদি এলাকায় ট্রেনে কাটা পড়ে মৃত্যুর ঘটনা বেশি। কালিহাতী উপজেলার অংশে মহাসড়ক ও রেল পথ পাশাপাশি হওয়ায় সড়ক পথে বিকল গাড়ি মেরামতকালে যাত্রীরা হাটতে গিয়ে রেললাইনে উঠে পড়ে। মাঠে কাজ শেষে ফেরার পথে রেললাইন পাড় হতে গিয়ে কাটা পড়ে। এছাড়া যাতায়াতকালে রেললাইন পার হওয়ার সময়ও ট্রেনে কাটা পড়ার ঘটনা ঘটে থাকে। গোহালিয়াবাড়ী ইউনিয়নের সাবেক চেয়ারম্যান হজরত আলী তালুকদার, সংরক্ষিত আসনের ইউপি সদস্য মোর্শেদা আক্তার ডলি, ইউপি সদস্য নুরুল ইসলাম, সাবেক ইউপি সদস্য মো. সুলতান ফকির জানান, বঙ্গবন্ধু সেতু রেলস্টেশন থেকে টাঙ্গাইলের ঘারিন্দা রেলস্টেশন পর্যন্ত ট্রেনে কাটা পড়ার জন্য অতি ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা হিসেবে ধরা হয়। পথচারীদের রেললাইন পারাপার ছাড়াও বিকল যানবাহনের চালকসহ যাত্রীরাও এ এলাকায় দুর্ঘটনার শিকার হয়।

তারা জানান, সাধারণত সচেতনতার অভাব, অসাবধানতা ও বেখেয়ালি চলাচলের কারণে ট্রেনে কাটা পড়ে মৃত্যুর সংখ্যা বাড়ছে। কিন্তু পথচারীদের সচেতন করতে রেলওয়ে পুলিশসহ নিরাপত্তা বাহিনীর সদস্যদের তেমন কোনো উদ্যোগ দেখা যায় না। সংশ্লিষ্টরা মনে করেন, মানুষের মধ্যে সচেতনতা বাড়াতে রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ প্রতি মাসে ২-৩টি সচেতনতামূলক কর্মসূচি পালন করতে পারে। এছাড়া রেলস্টেশন, রেলগেট সংলগ্ন ও বাজার, মসজিদ, স্কুলে সচেতনামূলক কার্যক্রম চালানো প্রয়োজন। দুর্ঘটনাপ্রবণ এলাকার লোকজন জানায়, বিভিন্ন এলাকায় কানে এয়ারফোন লাগিয়ে রেললাইনে লোকজন হাঁটাহাঁটি করে। ফলে তাদের অনেকেই দুর্ঘটনার শিকার হন। রেললাইনে হাটাহাটির সময় ট্রেন এলে সিগনাল বা শব্দ শুনতে না পাওয়ায় ট্রেনে কাটা পড়ে মৃত্যু হয়। টাঙ্গাইলের ঘারিন্দা রেলস্টেশন পুলিশের ইনচার্জ আলী আকবর জানান, জনসচেতনতা বাড়ানোর জন্য প্রতি মাসেই কয়েকবার নানা কর্মসূচি পালন করা হয়। রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে মাইকিংসহ সচেতনতা কর্মসূচি পালন করা হচ্ছে। জয়দেবপুর রেলওয়ে জংশনের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. রিয়াজ সাদ ইসলাম জানান, টাঙ্গাইলের মির্জাপুর থেকে বঙ্গবন্ধু সেতু পূর্ব রেলস্টেশন এবং বঙ্গবন্ধু সেতু থেকে গোপালপুরের হেমনগর পর্যন্ত প্রায় ২০টি ম্যানড গেট এবং প্রায় ৩০টি আনম্যানড গেট রয়েছে। পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ে ব্যবস্থাপক নুর মোহাম্মদ জানান, প্রথমে ট্রেনে দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর কারণগুলো চিহ্নিত করতে হবে। দেখা যায় ভিন্ন ভিন্ন স্থানে আলাদা আলাদা কারণে মানুষের মৃত্যু হয়ে থাকে। লেবেল ক্রসিং, মোবাইলের হেডফোন, সিগনাল না মানাসহ অসাবধনতার কারণেও মৃত্যু হয়। তিনি আরও জানান, জনসচেতনতার কাজে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীসহ জনপ্রতিনিধিদেরও এগিয়ে আসা উচিত বলে তিনি মনে করেন।